國產B級轎車前三強傳祺GA6

博瑞GE燃油版

紅旗H5

按照這一順序應該沒有爭議，分級標準為性能價格比而不是品牌，所以情懷車理應排名最后。下面按照順序看一看這三臺車的特點吧。

傳祺GA6-2019款指導價為10.88-16.88萬，該車排名第一在于合理的價格與不錯的兩大總成。這臺車的老款因使用落后的多點電噴發(fā)動機，與問題不斷的干式雙離合變速箱一度成為滯銷車，老款GA6可以說是差的一塌糊涂。不過新款升級的兩大總成還是不錯的，傳祺第三代缸內直噴1.5T渦輪增壓機動力儲備充足，最大馬力169PS、峰值扭矩265N·m（1700-4000轉），這一水平在同排量發(fā)動機中屬于中等偏上。

4A15J1型發(fā)動機驅動這臺整備質量1.5噸左右的轎車，其最大推重比達到113~115Hp/T，這是能在9秒擋證破百的水平。與這臺發(fā)動機匹配的變速箱均為某信的6AT手自一體，其特點為傳動效率不高但是質量穩(wěn)定且換擋比較平順，綜合指導價而言，新款GA6能用到這臺6AT也算是不低的標準。

在兩大總成達到高水平之后，該車的設計也是亮點；車身尺寸4891*1850*1505、軸距2815mm，B+級的尺寸以及穩(wěn)重得體的商務型設計語言屬于符合大眾審美的標準。在顏值、空間、動力與油耗表現都不錯的前提下，該車排名理應在第一位，當然這也有競品比較弱的因素，優(yōu)秀是被襯托出來的。

吉利博瑞GE有三缸輕混版和1.8T燃油兩個選項，輕混系統(tǒng)無法掩蓋三缸發(fā)動機的不足，所以這一版本不討論。1.8T版只有一個選項，為指導價14.68萬的領航版，這一版本的特點是價格不低配置不高，只有高顏值才能體現出一些吸引力，所以其排名只能放在第二。配置方面沒有頭部氣簾和胎壓監(jiān)測，舒適配置只有主駕位才有電控且沒有加熱與通風，綜合價格而言確實很低。

博瑞GE除顏值的亮點以外，該車的發(fā)動機與變速箱可圈可點。吉利逆向研發(fā)的4G18TD系列1.8T發(fā)動機動力表現不錯，最大馬力有184PS、峰值扭矩為300N·m（1750-4000轉），動力儲備還是比較充足的。不過GE的整備質量高達1.7噸，推重比被重量拖低的數值所以性能并不像參數體現的一樣強勁，百公里加速只是9.5秒的水平。變速箱裝備的也是6AT手自一體，博瑞GE的綜合表現與GA6相當，但綜合性價比還是要低一些；所以這臺車是否值得選擇，就要以審美決定了

。

紅旗H5毫無疑問是自主品牌B級轎車的品牌標桿，但是在技術方面比較糟糕。該車同樣裝備1.8T發(fā)動機，最大馬力也有178PS，不過最大扭矩低至250N·m，這比主流的國產1.5T發(fā)動機還要差，但是油耗總會高一些。在內燃機技術領域一汽乘用車總談不到高水平，所以宣發(fā)關鍵詞總會是品牌價值，然而以個人角度（心態(tài)）心態(tài)分析，結論為這份情懷早就被一汽磨的一點沒有了。

好在紅旗H5的變速箱也是6AT，車身尺寸達到4945*1845*1470、軸距2875mm的尺寸也有些吸引力，外觀設計從正統(tǒng)的商務風格轉型為運動風格，10秒左右的破百成績對于新手司機也算夠用。加之近期也有大幅的官降，主力版本重合了GA6和GE，所以紅旗H5也可以考慮；只是對于性能和品控水平不能期望值過高，畢竟是一汽出品。上述三臺轎車是自主品牌B級車的代表選項，供參考。

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