目前來看，新能源汽車在自駕游方面優(yōu)缺點(diǎn)共存。長(zhǎng)久來看，新能源自駕游將是首選和趨勢(shì)。

新能源的優(yōu)勢(shì)節(jié)能環(huán)保

不限號(hào)

對(duì)于有暈車習(xí)慣的人，新能源尤為難得，新能源沒有汽油味，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，動(dòng)力輸出恒定，車輛行駛平穩(wěn)。

新能源自駕游是周邊游的最佳拍當(dāng)。

新能源配備的放電模式，去郊外旅游大有用途，可以自行加熱食物，小型燒烤更是不在話下。

本人有一款比亞迪的新能源汽車，周末經(jīng)常去北京的郊區(qū)自駕，去京津冀也是沒有問題的，河北易縣狼牙山，易水湖，天津等地都能順利來回。

新能源劣勢(shì)行程較短，如今新能源里程超過1000公里的不多，造價(jià)也高。

充電不太方便，充電樁普及率不是很高。

充電時(shí)間較長(zhǎng)，快充一般需要2小時(shí)，慢充需要5小時(shí)。普通電源充電20多個(gè)小時(shí)。

未來趨勢(shì)國(guó)家層面逐漸淘汰油動(dòng)力，混合動(dòng)力車型，大力提倡新能源汽車的研發(fā)、制造、銷售、普及。

隨著技術(shù)的發(fā)展，大里程的新能源汽車已經(jīng)推出。

快速充電技術(shù)也在成熟中。充電設(shè)施也在全國(guó)高速路網(wǎng)，重要景區(qū)普及中。

新能源正成為一種環(huán)保時(shí)尚的生活方式。

有些人對(duì)新能源還抱有一定的偏見。事實(shí)上，一旦擁有新能源就會(huì)被種草。

所以，新能源自駕游，沒有問題，值得提倡。

一個(gè)小建議，去稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，還是要規(guī)劃好路線，調(diào)查清楚沿途充電樁情況，景點(diǎn)充電樁情況，和有經(jīng)驗(yàn)的驢友做溝通，做到心里有數(shù)。

關(guān)于“新能源汽車適合經(jīng)常出去自駕游嗎？”問題。個(gè)人認(rèn)為不適合經(jīng)常出去自駕游。

1、新能源汽車使用綜合成本問題。

一般來說，新能源汽車每公里耗電成本約2-3角，一次充電能續(xù)航約200公里。汽車每公里油耗約6-7角?？雌饋?，新能源汽車節(jié)約成本少了一半多。問題的關(guān)鍵是新能源汽車的電池。

新能源汽車電池基本上是三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池，充電循環(huán)次數(shù)大約1000-2000次，如果是PHEV,大概可以純電使用約10萬公里。PHEV私家車使用壽命5-10年，而電動(dòng)汽車電池使用壽命為4-6年。

假設(shè)為5年，5年后，新能源汽車要么換電池要么換車，換電池費(fèi)用是多少，差不多4萬多。和新買一臺(tái)國(guó)產(chǎn)5萬的汽車差不多。是該買一臺(tái)新車還是換電池呢？如果是斯特林電動(dòng)汽車呢，其電池更貴，使用壽命也是5年。

2、新能源汽車?yán)m(xù)航里程和充電是硬傷。

一般新能源汽車充電一次續(xù)航里程約200公里，好一點(diǎn)的斯特拉汽車?yán)m(xù)航里程約400公里，也就是從桂林到永州市一個(gè)來回，還有點(diǎn)勉強(qiáng)，問題是萬一路上沒電怎么辦？到哪去找充電樁，即使找到了充電樁，每次充電要約3個(gè)小時(shí)。這3個(gè)小時(shí)只能干等著。如果在旅游路上，這3個(gè)小時(shí)你不急得慌。

不說其他的，單上面兩方面問題就已經(jīng)否定了新能源汽車經(jīng)常出去自駕游的可行性。當(dāng)然在充滿電的情況下，在市內(nèi)及城市郊區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)新能源汽車還是不錯(cuò)的。

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