青龍橋火車站所在的南口至八達嶺段是百年京張鐵路保留較完整的一段，在20公里的距離中，分布著南口、東園、居庸關(guān)、三堡、青龍橋5座老車站，而青龍橋火車站早在2008年就已被首都博物館確定為工業(yè)遺產(chǎn)，老站房和詹天佑墓等都進行了修繕和恢復(fù)原貌，作為愛國主義教育基地向公眾開放。

尋訪南口至八達嶺段的老車站，記者發(fā)現(xiàn)，青龍橋車站是目前保護最好的一座百年車站。據(jù)站長楊存信介紹，雖然火車站早已不再辦理客運業(yè)務(wù)，但每天列車仍然不斷，S2線的和諧號列車和部分普通列車在這里進行技術(shù)性停車（車頭變車尾，車尾變車頭，從人字形鐵軌的另一邊折返下山，用延長距離的方法減緩了列車的爬坡坡度）。在這座車站里，還可以看到詹天佑建造的著名“人字形鐵路”的盡頭。每天有不少游客徒步幾公里山路慕名前來參觀。

詹天佑銅像旁的黑色護欄是由1909年在京張鐵路上使用的馬萊型蒸汽機車的內(nèi)熱管焊接而成。三根分別鑄造于1898年比利時、1905年英國和1915年美國田納西的鋼軌靜靜地躺在后院，人工道岔、油燈座、蘇州碼子書寫的老標志等都是珍貴的百年文物。

2013年5月，京張鐵路南口段至八達嶺段被列為第七批全國重點文物保護單位。