座落在浙江省湖州市二都村上渚河上，南北走向，為單孔弧邊石拱橋，全長40余米,高8.10米,凈跨17.4米，矢高7.16米。據文獻記載，橋建于南宋咸淳年間，距今已有七百多年的歷史。該橋結構科學、造型優(yōu)美、裝飾古樸、保存較好，是浙北杭嘉湖乃至長三角地區(qū)迄今發(fā)現的形制最大，保存最完整的宋代單孔石拱橋。整橋石材采自當地著名的“武康石”，紫褐色的橋身青藤纏繞如長虹飲澗，具有極高的文物古建筑價值。壽昌橋較好的保存了歷史原貌

壽昌橋是一座很有時代特色的石拱橋之一，其設計之科學、造型之美觀、建造之精良，尤其此橋單孔跨度較大、收分手法等，在同類橋梁中實屬罕見。為省級文物保護單位，已申報國家級文物保護單位。壽昌橋的始建年代比永安橋約晚130多年。壽昌橋的用材均采用出自橋梁附近防風山的武康石，橋壘40ｍ，單孔凈跨17.40m。此橋的可貴之處是充打采用高超的收分手法，如橋墩、拱券、坡腳等。所以，壽昌橋的設計應相比下永安橋、清河橋等，有較大的特殊之處。這三座橋梁雖然都為拱橋類型，但不難發(fā)現在形式和建造工藝上，還是存在著一定的區(qū)別的。壽昌橋的雕刻工藝充分顯示了設計者卓越的聰明才智，如云紋和成組的鼓釘紋相配工藝等。壽昌橋旁刻壽昌兩字為橋名．拱內的右側還見鐫刻精美的一幅荷蓮組合圖案，這些多是宋元時期橋粱的熏要特點。壽昌橋的造型，猶如一件特美絕倫的工藝品杰作，與其旁的現代高速公路橋形成了鮮明的對比，成了當地一道亮麗的風景線。是浙北杭嘉湖乃至長三角地區(qū)迄今發(fā)現的形制最大，保存最完整的宋代單孔石拱橋。具有極高的文物古建筑價值。

壽昌橋建于南宋咸淳年間，距今已有七百多年歷史。壽昌橋結構科學、造型優(yōu)美、裝飾古樸、保存較好，是浙北杭嘉湖乃至長三角地區(qū)迄今發(fā)現的形制最大，保存最完整的宋代單孔石拱橋。據了解，位于杭州余杭區(qū)塘棲鎮(zhèn)，被譽為“京杭運河第一橋”的廣濟橋，從橋的規(guī)模、形制以及名氣上看，壽昌橋無法與其相比。去年其與壽昌橋同時申報全國重點文物保護單位，但它卻落選了。由此可見，壽昌橋的確很珍貴。

文保專家對壽昌橋的橋基進行了探查，在壽昌橋河道兩端筑起圍堰，抽干河水，觀察研究了壽昌橋的橋基，壽昌橋的橋基下有許多粗大的圓木樁，有的木樁直徑達30多厘米，至今沒有腐朽。建于木樁上的橋基幾乎沒有走樣。這也正是壽昌橋經歷了700多年風雨沒有垮塌的主要原因。從整體上來看，壽昌橋保存完好，但也有不少構件缺失，部分構件表面風化嚴重。經省地質研究所化驗測試，壽昌橋的石構件中硅、鐵等成分流失，石構件的機械強度降低，這在一定程度上影響橋的抗壓和抗震能力。

壽昌橋主體保存完整，拱券結構也比較穩(wěn)定。然而畢竟經歷了700多年的日曬雨淋，加之自然力的損害和人為破壞，可謂危機四伏。2005年8月，浙江省古建筑設計研究院對壽昌橋進行全面勘察，發(fā)現壽昌橋橋臺樁基已局部淘空，部分木樁裸露；橋身砌體出現位移、外鼓和斷裂；欄板望柱不少殘缺或丟失；橋面踏步高低不平；橋體石質嚴重風化，縫隙中樹木、雜草叢生。