滿洲里口岸

滿洲里鐵路口岸共有線路31條，其中寬軌14條，準(zhǔn)軌17條，日均站存能力為1000余輛。具有鐵路專用線的主要倉儲基地有：散雜貨場、外貨運輸倉庫、軍用倉庫、國際聯(lián)運倉庫、鐵路倉儲基地，外運國際集裝箱倉儲基地、進(jìn)出口物資轉(zhuǎn)運站和油庫儲油罐，共8個，倉儲面積60余萬平方米，具有倉儲、轉(zhuǎn)運、換裝等多種功能。鐵路口岸專用換裝有：第一機械換裝場、第二機械換裝場、雜貨換裝場和油吊、汽車吊、磁石吊、叉車、換裝原木的液壓抓、換裝各型汽車、集裝箱的專用索具和換裝化肥等貨物的運輸機，換裝散化肥的機械、換裝和種油料的油泵以及設(shè)有汽車、拖拉機自行裝卸的端頭站臺。幾年來，新增了國際先進(jìn)的放射性檢測儀和鈷--60火車檢查系統(tǒng)，進(jìn)一步改善了口岸辦公條件，提高了口岸現(xiàn)代化查驗水平。目前，鐵路口岸雄居全國鐵路口岸第一位貨運量始終居同類口岸之首。2000年進(jìn)出口貨物首次突破500萬噸位大關(guān)，達(dá)到564萬噸，再創(chuàng)歷史新高。

滿洲里公路口岸是1990年在中蘇兩國鐵路員工通勤通道的基礎(chǔ)上改建的，只有人員客貨混用通道。1993年經(jīng)兩國政府商定移移址擴建滿洲里--后貝加爾斯克國際公路口岸。新建國際公路口岸規(guī)劃區(qū)為1.5平方公里，現(xiàn)有口岸封閉區(qū)占地近19萬平方米。長遠(yuǎn)規(guī)劃為14條通道，年通過能力為：貨運350萬噸，客運300萬人次。目前，一期工程已建成使用8條通道，年設(shè)計通過能力為：貨運100萬噸，客運100萬人次。主要設(shè)施有：旅檢大樓7460平方米，貨檢大樓2749平方米，兵營1174平方米，以及相配套的進(jìn)出口貨物交易市場和口岸監(jiān)管區(qū)。新建國際公路口岸集通關(guān)查驗，倉儲運輸、生活服務(wù)于一體，可一次性完成報檢和稅費征繳工作。新建國際公路口岸的運營，根本改變了老口岸功能單位一，設(shè)施滯后的狀況，極大提高了口岸通過能力和通關(guān)效率。進(jìn)出境人員迅速增長，2000年首次突破90萬達(dá)到94萬人次，居全國邊境口岸之首。滿洲里新建國際公路口岸已成為繼深圳皇崗口岸之后我國第二大國際公路口岸。