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南沙港鐵路江門中山段預(yù)制T型梁今天全部完成

8月12日,由中鐵二十五局承建的南沙港鐵路南沙港制梁項(xiàng)目部蓬江梁場最后一片32米T型梁預(yù)制成功,標(biāo)志著南沙港鐵路江門段、中山段制梁工作全部完成。

據(jù)了解,南沙港制梁場是南沙港鐵路全線首個(gè)通過國家生產(chǎn)認(rèn)證的制梁場,其中江門蓬江梁場預(yù)制T型梁2714片,中山制梁場預(yù)制T型梁2174片。今年復(fù)工以來,項(xiàng)目先后克服了征地拆遷、存梁臺座緊缺、疫情、高溫、臺風(fēng)、汛期等多重困難,周密布局,科學(xué)防疫,實(shí)行三班倒作業(yè),確保各項(xiàng)工序有序銜接,保證制梁安全質(zhì)量,全力推進(jìn)工期進(jìn)度,為后續(xù)橋梁鋪架以及附屬工程贏取寶貴時(shí)間。

據(jù)了解,南沙港鐵路是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)重點(diǎn)工程,該項(xiàng)目從江門市鶴山南站接軌引出,途經(jīng)佛山市、中山市,止于廣州南沙港區(qū),線路全長87.8公里,是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分,也是首條進(jìn)入廣州南沙自貿(mào)區(qū)境內(nèi)的貨運(yùn)鐵路。建成后,將直接服務(wù)于南沙港集疏運(yùn)和臨港產(chǎn)業(yè),滿足沿線城市鐵路貨物運(yùn)輸需求。對于建設(shè)以南沙港為核心的“南沙核”,打造海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略支點(diǎn),建設(shè)自由貿(mào)易港,促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展以及提升廣州航運(yùn)樞紐功能有著重要意義。

為保障南沙港鐵路順利開通,南沙港鐵路南沙港制梁項(xiàng)目部制定擴(kuò)能改造方案,成立“保開通”工作組,設(shè)立5小組,每道工序分配到人,科學(xué)組織施工,合理做好工序銜接,配齊各項(xiàng)生產(chǎn)要素,保障各設(shè)備良好運(yùn)轉(zhuǎn),保障施工現(xiàn)場安全質(zhì)量及文明施工,加速生產(chǎn)任務(wù),創(chuàng)造日均21片/天。

南沙港制梁場項(xiàng)目已全部完成預(yù)制T型梁4888片,制梁工作已完成100%,架梁任務(wù)有序進(jìn)行,線下工作正在穩(wěn)步推進(jìn)中,為南沙港鐵路全線通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

文/廣州日報(bào)·新花城記者:黃文生 通訊員:薛盼盼

圖/廣州日報(bào)·新花城記者:黃文生 通訊員:薛盼盼

廣州日報(bào)·新花城編輯:楊洪權(quán)

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