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1992年5月香港建造青馬大橋

青馬大橋(TsingMaBridge)橫跨青衣島及馬灣之間的馬灣海峽。于1992年5月開(kāi)始興建,1997年開(kāi)放通車(chē),歷時(shí)五年竣工,創(chuàng)造了世界最長(zhǎng)的行車(chē)鐵路兩用吊橋紀(jì)錄。

香港的青馬大橋,是全球最長(zhǎng)的行車(chē)鐵路雙用懸索式吊橋,亦是全球第六長(zhǎng)以懸索吊橋形式建造的吊橋。目前,青馬大橋自開(kāi)放通車(chē)以來(lái),已成為本港一條主要連接大嶼山香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)及市區(qū)的干線(xiàn)公路。青馬大橋亦屬本港主要的建筑標(biāo)志和旅游觀(guān)光景點(diǎn),所以吸引了世界各地的游客前來(lái)參觀(guān)。不過(guò),青馬大橋不設(shè)人行道,因此游客無(wú)法步行于青馬大橋觀(guān)光。

香港青馬大橋?yàn)楣F兩用橋,主跨為1377米(333+1377+300),但300米邊跨側(cè)主纜不設(shè)吊桿,實(shí)際中只有2跨加勁桁。橋塔高有131米,在青衣島側(cè)采用隧道式錨碇,在馬灣島側(cè)采用重力式的錨碇,為加勁桁梁高7,54米,高跨比是1/185,縱向桁架之間是空腹式桁架橫梁,中部空間可容納行車(chē)道與路軌。大橋上層橋面中部與下層橋面路軌兩側(cè)均設(shè)有通氣空格,形成流線(xiàn)型帶有通氣空格閉合箱型加勁梁。

青馬大橋聯(lián)同另一條跨海吊橋——汲水門(mén)大橋——合組成為青嶼干線(xiàn)的一部分。本港多個(gè)地點(diǎn)均可欣賞到青馬大橋的壯麗景觀(guān),旅客亦可選擇到“青嶼干線(xiàn)訪(fǎng)客中心”,在觀(guān)景臺(tái)眺望青馬大橋的景致。

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