說起巴拿馬，我想很多人都會想起他們國家的一條運河，這個收費站位于南北美交界的巴拿馬運河上，號稱是全世界收費最貴的收費站。這條運河是在沒有采用任何機械設備下，完全由人工開鑿出來的，該運河最寬處304米，最窄處152米，不能通過大型船只，且每次僅能通過一條船。而且每一次的經過要交百萬級別的過路費。下面巴拉排行榜網小編帶你們來了解一下巴拿馬運河吧！

世界上最貴的收費站

巴拿馬運河屬于水閘式運河，從一側的海岸線到另一側海岸線長度約為65千米(40英里)，而由加勒比海的深水處至太平洋一側的深水處約82千米(50英里)，寬的地方達304米，最窄的地方也有152米。這條運河全長81.3公里，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，被譽為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”，是世界上最重要的航運要道之一。最開始巴拿馬運河是由美國修建的，后來交給由巴拿馬共和國擁有和管理。

這一條人工運河，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，就是因為這條人工運河，大大縮短了大西洋與太平洋之間的航程，也節(jié)約了時間成本和高昂的運輸成本，難怪我們的美帝要想方設法的去控制這條運河。據(jù)悉，中國的一艘貨輪通過運河新船閘支付約58.6萬美元的通行費(約合人民幣389萬)，通過其他的船閘，需要繳納25萬美元的通行費(折合人民幣150萬元)，堪稱是世界上最昂貴的收費站了。

在2016年巴拿馬運河又經過了改良和拓寬，讓它的承載能力更加巨大，每年能通過1.7萬艘輪船，運輸超過6億噸貨物，那它每年的過路費就是255億人民幣啊，這得天獨厚的優(yōu)勢還真是讓人羨慕?。?/p>

由于巴拿馬運河的航道比較狹窄，很多時候需要排好幾天的隊伍，最終還不一定能通過，因為每天至少有上百條船由此經過，當然，在我們跟巴拿馬建立了外交關系后，不管是我們的船只通過巴拿馬運河。還是我們去巴拿馬旅行，都會變的非常的方便，費用也不需要這么昂貴了。